近日，新利18彩票 土木工程学院王俊教授、万里教授、赖韬博士承担的南京市建设系统科研计划项目《“花山大桥”钢混结合段混凝土浇筑质量监测与控制技术研究》（编号Ks2008）和《基于三维扫描的复杂桥塔结构安装实时监测与受力性能预测研究》（编号Ks2025），于2021年12月17日顺利结题。

花山大桥是南京市重点工程项目，为梁、塔分离结构体系，采用空间双索面“心型”钢拱塔结构，拱塔部分划分为T1~T17和GH1~GH4共21个节段，采用预制节段拼装施工，其中GH1~GH4为钢混结合段；“心型”塔外拉索呈扇形布置于空间双索面上，塔内拉索采用交叉型布置，各根索在空间上相互错开，其在美学上的“异形”追求给施工建造的难度带来了新挑战。拱塔钢混结合段有各种类型的隔板和大量的剪力钉，这对现场浇筑带来困难，且难以发现其内部缺陷。异形钢拱塔预制节段构件交汇复杂，空间定位要求高，拼装难度大，主塔拼接精度对成桥线形至关重要。

课题组针对桥梁钢混结合段施工质量难以控制的问题，开展超声阵列检测钢筋混凝土、钢砼组合结构的适用性研究，揭示了混凝土表面粗糙程度、表层钢筋以及超声波频率等因素对监测质量的影响，并采用超声反射阵列和超声透射组合的方法，对“花山大桥”钢混结合段施工进行实施监测与工序优化，提高了钢混结合段混凝土浇筑质量。

针对异形独塔斜拉桥主塔节段拼装线形控制难度大的问题，提出基于三维扫描的复杂结构最优测点规划方法，在三维扫描采集的原始点云数据基础上，将统计滤波算法和双边滤波算法相结合对点云数据进行降噪处理。然后基于迭代最近点（ICP）算法对点云数据进行配准和精简，构建全桥三维点云模型，并与有限元模型融合，反演结构实际应力状态，提出了基于三维扫描的异形桥塔节段拼装精度控制方法，突破了传统监测方法的局限性。相关研究对桥梁钢混结合段施工质量实时控制、异形钢拱塔的节段拼装线形控制具有参考意义，推动了桥梁施工监测向智能化方向发展。