与全球最大太阳能飞机“零距离”！昨天，本报和东南大学共同邀请的20名读者终于目睹到了“阳光动力2号”的真容。20位读者中不少都是航天迷、科技发烧友，活动前做了大量“功课”，现场“逮”住机组人员问个不停。

新利18彩票 大二学生陈乐就是个“航天迷”。陈乐在现场了解到，“阳光动力2号”所使用的人机互动技术，在飞行员疲惫的情况下，可以开启自动飞行模式，飞机上有通话、网络等设备，随时与地面取得联络，无人控制状态下可持续飞行20分钟。摩纳哥境内控制中心的操控员随时监控着飞机，一旦有情况支持人员会叫醒飞行员。“这个技术真是太高大上了，对提高驾驶安全非常有用。”

南京外国语学校仙林分校的王晓翼是一名高二学生。虽然学习紧张，但对物理兴趣浓厚、关注环保的他一直在关注这架太阳能飞机的信息。参观完飞机，王晓翼最大的感受是，“减少污染应当积极开拓新的能源而非禁止，要学会创新。”

已经70多岁的沈骊天教授是南京大学科学技术哲学专业的老师，有着10年电力部门工作经验的他也是个“航空发烧友”。“我一直有个梦想，建个空中别墅，让人们能够在空中生活几天、玩上几天。”沈骊天说，他一直在研究太阳能氦气“蓝天飞船”项目，其中一个难题就是太阳能电池过重问题。通过现场和机组人员的交流，沈老了解到，太阳能飞机的机翼、机身和水平尾翼上共贴敷了17248片135微米厚的单晶硅薄膜太阳能电池，这些电池可以产生最大70千瓦的功率，输出给四台单台功率13.5千瓦的电动机，带动四扇4米直径的双叶螺旋桨，给飞机提供动力，总重只有633千克。沈老说，“这种电池市场上还买不到，我会密切关注，一有机会就会运用到我的项目中来。”

2015年5月1日2版《南京日报》：http://njrb.njdaily.cn/njrb/html/2015-05/01/content_154359.htm