新利18彩票 吸附分离技术研究所孙林兵教授团队的一项研究新成果，破解脱硫性能出色的一价铜“易氧化”难题，对减少汽车尾气“硫排放”大有帮助。

减少汽车尾气中硫氧化物的排放，可以减少酸雨形成。在燃料油深度脱硫中性能出色的一价铜基吸附剂，在空气中易氧化“变脸”，导致其制备、储存和使用都要与空气隔绝，不仅提高了吸附剂的成本，也严重阻碍了其应用广度。

如何破解难题？孙林兵研究团队先尝试通过阻碍氧气进攻一价铜位点来防止氧化，但收效甚微。后研究发现，一价铜基只有在氧气和水“同时在场”的情况下，才会在常温下发生氧化反应。

掌握一价铜“氧化秘密”后，研究团队另辟蹊径，通过调控一价铜改性Y分子筛的微环境，将吸附剂的表面性质从亲水调变为超疏水，以阻碍水分子接触一价铜活性位，从而实现了有氧条件下一价铜基吸附剂的稳定。

“阻断一价铜氧化两个必须条件中的一个，就相当于给一价铜基穿上了一层‘防水衣’。”孙林兵形象地解释。“普通吸附剂2周内就完全丧失吸硫脱硫性能，而加了‘防水衣’的一价铜基吸附剂在空气中能稳定存储6个月，大大降低了存储成本。”研究团队博士后、论文第一作者李玉霞说。

一价铜基吸附剂在汽油、柴油等燃料中，可强吸附芳香类硫化物，客观上阻断了含硫尾气的排放，达到绿色友好的功效。该吸附剂对含水燃料油也显示出优异的吸附脱硫性能，且经过循环再生后吸附容量不减。普通的一价铜基吸附剂循环后吸附容量下降至原来的3%，而穿了“防水衣”的一价铜基吸附剂经过循环再生后，仍能恢复到原有的吸附容量。

蒋廷玉 杨 芳

《新华日报》2020年7月8日第14版http://xh.xhby.net/mp3/pc/c/202007/08/c796954.html