本报讯（通讯员韦玮孙妙文记者葛思佳）随着物质水平的提高和旅游行业的发展，可以实现“在生活中旅行，在旅行中生活”的房车产品受到大众的欢迎，但燃油驱动必然会带来尾气问题。10月8日，记者从新利18彩票 获悉，该校电气工程与控制科学学院学子设计出一种可再生能源驱动等离子体房车尾气处理与综合用能系统，该系统每年可以为我国减少空气污染物约3000吨，南工大学生团队也凭借这项设计成功斩获第二届全国大学生等离子体科技创新竞赛特等奖。

据了解，现有尾气治理的应对方法分为机内净化技术和机外净化技术，主要包括改进发动机、开发新燃料和安装尾气净化装置，其中安装三元催化尾气净化装置是最常见的尾气处理方法。但在实际使用过程中，三元催化剂需要定期更换，存在成本高、普适性低、无法长期稳定运行等缺点。

随着低温等离子体技术的发展，尾气处理又出现了一条新的路径。“低温等离子体中包含大量的活性粒子，可以与尾气污染物相互作用，诱导其发生化学反应，实现降解尾气效果。它主要通过气体放电形式产生，有望将来代替传统三元催化装置处理汽车尾气，避免因催化剂失活需定期更换导致的成本增加，并且低温等离子体具有快速启停特性，可以充分利用太阳能、风能等新型绿色能源，进而节约化石能源，减少碳排放。”团队指导教师梅丹华说。

团队队长孙闵杰介绍，为了参加这次比赛，他们从去年就开始构思相关技术结构和流程，他们用低温等离子体技术代替传统三元催化装置，减少成本投入；使用太阳能驱动气体放电，减少化石能源消耗；设计逆控一体机，完成交直流转变和系统电能调控；设计智能控制模块，线上控制房车用能，提高能量利用率等。

为了提高能量利用率，实现绿色清洁运行，团队将可再生能源、等离子体尾气净化装置以及房车内部设备用能进行了系统集成，设计了太阳能综合用能一体化房车系统。此外，他们还考虑后续融入智能控制模块，根据尾气处理的具体情况，设置电压参数，通过实时监控，辅助了解尾气处理装置的运行状况，同时检测房车内部设备，实现各部分用电的远程调控，提高能量利用效率。

据悉，使用可再生能源的等离子体房车尾气处理和综合用能系统每天可产4.5千瓦时电，能满足房车每天2.75千瓦时电的需求。项目团队基于目前全国房车数量估算得知，若采用该系统，每年可以为我国减少通过燃油发电产生相同电量而造成的空气污染物约3000吨。此外，该系统还可以应用于高尾气排放的黄标车辆、大型运输船舶以及化工厂等场景中。在有效缓解房车尾气污染的同时，减少了化石燃料的使用，降低了用户经济成本，真正实现了绿色环保节能运行。从前期准备到竞赛结束，项目团队共申请了5项相关发明专利。