曾经沿海出不了海，如今黄海港城崛起——
大丰圆了蓝色梦想

　　江苏大丰一直有一个“蓝色梦想”。
　　大丰人常说：“大丰的海，丑滩薄水，吃不上！”这个位于中国万里海岸线中部，曾经因为“淤泥质海岸不适宜建设港口”，“沿海但出不了海”的县级市，如今正在实现着港口崛起、拥抱大海、利用海洋、走向世界的“大丰之路”。
　　2009年6月，《江苏沿海地区发展规划》经国务院常务会议讨论并原则通过，标志着江苏沿海开发正式上升为国家战略。大丰市委书记倪峰认为：“这个发展战略，给了大丰一次面向海洋、实现蓝色梦想的机会。”
　　站在大丰港码头，长长的栈桥如巨龙般伸向大海，一艘艘巨轮靠泊海港。身后，昔日贫瘠荒凉的盐碱荒滩上，雨后春笋般出现了众多现代化的建筑。一个集会展、办公、休闲、旅游、度假等功能为一体的黄海港城，改变了人们对于临港区域工厂林立的传统观念，展示出大丰的美好蓝图。
　　吃 海
　　大丰隶属盐城市，与盐城其它沿海城市一样，大丰人对大海的感情很复杂：向往而无奈。吃不了海，源于这里特殊的淤泥质海岸。海水不断将泥沙顶托上岸，形成持续增长的滩涂。滩涂上烂泥淤积，很难建设海港和相应的现代工业、服务业。滩涂盐碱地不利于传统农作物生长，“远看荒滩没尽头，近看荒地没种头”。
　　如何向大海向滩涂要资源，实现“靠海吃海”？
　　在大丰市发改委主任朱国新的案头上，有一份关于海洋生物产业的规划。“培育壮大海洋生物新兴产业，主攻海洋生物医药、海洋生物食品、海洋生物化工、海洋生物质能源、海洋生物新材料五大领域。”
　　在沿海滩涂上，有一种名为大米草的“宿敌”，素有“食人草”之称，不但侵占沿海物种的生存空间，而且影响海水交换能力，成为沿海地区的有害物种。2010年，新利18彩票 与大丰市共建了一个产学研基地和科技成果转化平台——江苏海洋产业研究院，研究院启动仅仅一年就为大米草找到了合适的“归宿”。南工大陈集双教授带领他的团队以大米草等生物物质为原料，研制了环保型装饰墙板、集装箱托架等各种工业包装品，变废为宝。目前，已有2条生产线正式运行，年内计划新增4条，实现4500万元的销售额。
　　大海是个丰富的宝库，海洋产业成为大丰发展的方向。目前，国家海洋局生物遗传资源重点实验室、江苏海洋生物活性物质及疫苗研究室、新利18彩票 大丰海洋生物化工与医药实验室等10多个海洋产业研究机构入驻，启动海洋生物产业基础性研究工作。目前，已与中国海洋大学签订协议，合作设立大丰海洋生物医药（食品）院士工作站；江苏科大太阳能导电银浆、国家海洋局第三研究所水产疫苗等一批高科技孵化项目即将入园；盐土大地农业科技园正在与中科院生物研究所、青岛生物能源研究所，共同进行能源微藻转化为生物柴油的课题研究，一旦成功并推向市场，生长着大面积微藻的盐碱地，将有可能变成“大油田”。
　　“以前恼人的海风，现在成为可利用的绿色能源了。”大丰市市长陈平说，大丰市拥有海岸线112公里，滩涂面积1000多平方公里，沿海风电资源十分丰富，沿海70米高度平均风速超过7.55米/秒，是建设大型风电场的理想场所，大丰风电场规划容量1000万千瓦，占江苏省的1/3。记者在全国规模最大的“风光互补”绿色能源基地看到，一座座高耸的风机上，硕大的叶片随风旋转。风机下，连片铺开的非晶硅薄膜在阳光的照射下光彩熠熠。
出 海
　　2012年7月16日，来自美国波特兰港的8万吨级货轮——“史特拉贝库科斯”号靠泊大丰港二期码头。这是盐城沿海迄今靠泊的最大船舶。大丰港经济区管理委员会党委副书记姚保平介绍，该码头满足10万吨级船舶停靠条件，配备了卸船机、门机、带式输送机等先进设备，单船卸船效率达到国内先进水平。
　　但在1998年以前，大丰沿海但出不了海。
　　从1990年起，盐城人沿着境内582公里海岸线，一寸一寸地寻找适合建造深水大港的港址，坚持8年，终于在大丰找到。“它虽不足以建造吞吐量巨大的物流港，但非常适合建设像韩国釜山港那样与临港产业配套的产业港。”江苏省沿海开发办公室主任梁学忠说。
　　1998年，大丰港开工建设。2006年，大丰港万吨级码头建成启用。
　　如今，港口的建成，拉近了大丰与世界的距离。从大丰港到韩国的釜山只有420海里，到日本的长崎只有430海里。“大丰面对的不仅是一眼能看到的黄海，而且是太平洋，是整个世界！”盐城市委书记赵鹏说：“沿海开发要以开放促开发。沿海是大陆的边缘，如果不开放，就是最闭塞的地方，是路的尽头。而开放了，就是最前沿。”
　　大丰港已经成为江苏对外开放的新门户。江苏沿海开发三年来，大丰港货物吞吐量连续3年以150%左右的速度增长，开通了至韩国、日本等多条国际航线，与台湾基隆港实现直航，可经上海港、釜山港直达东南亚和欧美各大港口。大丰海港控股集团有限公司党委书记、董事长兼总裁倪向荣介绍，大丰港今年上半年完成货物吞吐量865万吨，单月数量首次突破150万吨大关。“到2015年，大丰港将建成万吨级以上泊位38个，迈入亿吨大港的行列。”
靠 海
　　港口就像一块磁石，吸引着技术、人才、资金等生产要素迅速向其聚集。
　　落户大丰的韩资企业明进机械有限责任公司，将工厂选址于大丰港和东风悦达起亚汽车公司之间的大丰经济开发区，其90%左右的业务，都是为悦达起亚汽车配套，企业本身也因港口的便利条件而迅速发展。
　　“公司每个月大约有80个标准集装箱的货物从韩国仁川港运来，除去两头进出关的时间，单纯路程只需要24小时。邻近大丰港，光物流成本就会节省一大块。”公司副总经理辛元成从韩国来到中国已有3年，说起企业3年来的变化，他连连感叹。
　　2010年，明进机械实现产值7.5亿元，今年的目标是10亿元。如今东风悦达起亚汽车公司新增30万辆乘用车的第三工厂项目近期也将开工建设。“等悦达起亚三工厂建成，我们的产值便会飙升至18亿元。”
　　明进机械向上为悦达起亚配套，向下也在延伸着产业链条。目前，有6家中国企业在为明进机械做相关配套，韩国的2家企业也已经被其吸引到中国落户，还有2家配套的韩国企业也有意向来华。
　　港口吸引项目，项目带动产业，一批特色产业在江苏沿海地区落地生根，集聚效应日益凸显。如今，木材产业园、石化产业园、生物医药产业园、海洋生物产业园等一个个特色园区竞相发展。
　　“二十年前，这里是一片汪洋；十年前，这里是滩涂茫茫；三年前，这里遍布鱼塘；如今，这里正演绎沧海变靓城的辉煌！”大丰港经济区管委会副主任夏爱根说，“沿海大开发，不仅让大丰开始从大海获得巨大财富，也让大丰人的心胸更加开阔了。”

《人民日报》链接http://paper.people.com.cn/rmrb/html/2012-07/22/nw.D110000renmrb_20120722_7-01.htm