据5月21日出版的《环球时报》报道中国船主高高悬了40多个小时的心终于能放下了。昨晚，朝鲜外务省向中国驻朝鲜使馆通报称，近日朝方抓扣的中国渔船和渔民已全部获释返回。据《环球时报》记者了解，船主此次并未支付赎金，但从18日晚获知朝鲜释放部分中国被扣渔民开始，与此次事件相关的船主和渔民家属始终为见不到船员归来而万分焦急。从国家层面讲，这起发生在中朝之间的“劫船事件”曾被外媒形容为“极其罕见”，但经过十多天的发酵，最终还是画上了句号。环球网刚刚连线前方记者郝洲，他称，今晨6时35分左右，辽丹渔23979号、辽丹渔23528号、辽丹渔23536号三艘船只已抵达大李军港码头。

老孙和孙财辉、张德昌都是此次渔船被扣事件的当事人，与后两者不同的是，老孙的渔船在5月8日事发当天侥幸逃脱。20日，当得知被劫持渔船和29名船员被释放的消息，他对《环球时报》记者说：“我太激动了！”但转而，他开始担心这些船员被扣期间受到怎样的对待。

“我们已经40个小时没合眼了。”被扣渔船辽丹渔23979号的船主孙财辉对记者说这句话时，一脸疲惫。从18日晚10时获知朝鲜释放中国部分被扣渔民开始，他就一直在港口、港口附近的小旅馆里，或者窝在车上苦苦等待。

据船主们说，中国渔船被扣在朝鲜的西岛港口。从那里最快3个小时可以离开朝鲜海域，16个小时就可以返回杏树屯的中心渔港。此前，另一艘被扣渔船辽丹渔23536号的船主张德昌和孙财辉一起，几乎尝试了所有方法试图和船员取得联系。

船主和船员联络的方式很多，包括手机、海事卫星电话以及呼叫有效范围超过1000公里的单边通讯方式。孙财辉还向记者展示了他的北斗卫星定位系统。他说，通过北斗卫星定位系统能准确锁定渔船的位置，误差不超过2米。他们每隔半小时发出一次短信询问，全天24小时不间断呼叫，但一直没能联系上任何一艘被扣渔船。与此同时，仍在事发海域附近作业的还有数百艘中国渔船，它们通过公共通信频道了解到此事，也在全力寻找“获释渔船”。

“朝中不应该发生这件事。”朝鲜驻华使馆一名官员20日对《环球时报》记者这样说。他向记者谈起中国志愿军抗美援朝的历史，称“两国关系很重要”。当记者告诉他，中国渔船被朝方武装人员劫持引起中国民众不满时，这名官员表示，“理解中国民众对船员安全的担心”。他说，朝中之间海上发生这样的问题，怎么解决很重要。需要先搞清到底发生了什么情况，然后按两国人民的利益好好解决。